電動自行車作為城市代步工具，因其輕便靈活，頗有市場。但是，如果騎在路上的電動車突然沒電了怎麼辦?一些商家從這裏看到商機，推出了“一元充電10分鍾”移動快速充電站，頗受市民歡迎。

　　然而，網友質疑，快速充電的方法電壓高、電流大會傷害電池，導致電池的後期蓄電不足。那麼，“電動車快速充電傷電池”的說法是真的嗎?

　　眾所周知，鋰電池的充電分為三個階段，分別是恒流預充電、大電流恒流充電與恒壓充電。首先說一下這個鋰電池充電過程：

　　由you於yu鋰li電dian池chi的de特te殊shu性xing

，過guo壓ya或huo者zhe欠qian壓ya都dou會hui導dao致zhi電dian池chi報bao廢fei，所suo以yi現xian在zai的de鋰li電dian池chi充chong放fang電dian保bao護hu電dian路lu原yuan理li就jiu是shi測ce量liang鋰li電dian池chi電dian壓ya，再zai根gen據ju電dian壓ya判pan斷duan鋰li電dian池chi是shi否fou處chu於yu正zheng常chang狀zhuang態tai(非過壓
、非欠壓)。鋰電池的充電分為三個階段，分別是恒流預充電
、大電流恒流充電與恒壓充電。

　　當電壓低於3.0V時
，充電器會采用100mAdianliuduilidianchijinxingyuchongdian，mudeshimanmanhuifuguofangdiandelidianchi
，shiyizhongbaohucuoshilaide。hegedechongdianqidouhuiyouzhegechongdianjieduan。ranhouyuwentiyouguandejiulaile。

　　當鋰電池電壓高於3.0V時，就進入到第二階段，大電流恒流充電階段。充電電流就可以適當提高，根據不同的電池來說
，這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等，其中C是指電池容量，如2600mAh的鋰電池，0.1C就是指260mA大小的電流。

　　在這一個充電階段中，國家建議的標準充電是用0.1Cdianliujinxingchongdiande，zhegejiushibiaozhunchongdian。buguobiaozhunchongdianzhegebiaozhunyouyutichudeshijianhenzao
，shijinianqiandejiutichulai。nashihouyinweilidianchijishuyuanyuanburuxianzaiwending(不允許大電流充電)，所以才會有這樣一個標準;采用標準充電的唯一好處就是充電過程穩定，發生爆炸之類的幾率非常小;缺點就是費時間。

　　而快速充電，就是指在這個階段用大於0.1C的電流進行充電。如果鋰電池容量為2600mAh，那麼標準充電的電流為260mA，隻要充電電流大於260mA，就可以定義為快速充電了。不過就從目前的鋰電池水平與充放電管理芯片的水平來說，用1C的電流充電都沒問題。所以快速充電也沒有想象中的那麼危險。一般快速充電的充電電流為0.2~0.8C
，所以快速充電還是安全的。由於近幾年來的提升

，現在的充電器基本上都是快充類型的。

　　而鋰電池充電的最後一個階段為恒壓充電階段，這個階段就是檢測到鋰電池電壓等於4.2V時，充電器則進入恒壓充電模式，這個階段充電電壓恒定為4.2V，充電電流則越來越小(慢慢充滿了，電流肯定變小)。當充電電流小於100mA時
，就判斷電池充滿，切斷充電電路。

　　電瓶車的電瓶一般有鉛酸蓄電池和鋰電池兩種。這些電瓶都是由若幹的電池成組而成的(鉛酸蓄電池類型的由6個或者8個串並聯組成;鋰電池類型的則由若幹個鋰電池串並聯組成)。

　　目(mu)前(qian)的(de)絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)電(dian)瓶(ping)車(che)電(dian)池(chi)都(dou)沒(mei)有(you)電(dian)池(chi)均(jun)衡(heng)管(guan)理(li)，所(suo)以(yi)這(zhe)個(ge)導(dao)致(zhi)了(le)電(dian)池(chi)組(zu)的(de)壽(shou)命(ming)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)如(ru)單(dan)個(ge)電(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命(ming)
，這(zhe)也(ye)解(jie)釋(shi)了(le)為(wei)什(shen)麼(me)電(dian)瓶(ping)車(che)的(de)電(dian)池(chi)不(bu)耐(nai)用(yong)，一(yi)年(nian)左(zuo)右(you)就(jiu)報(bao)廢(fei)了(le)!

　　簡單來說結論就是：快速充電是指充電電流大於0.1C的充電方式，這種充電方式對於單個鋰電池來說，對壽命與穩定性等的影響非常小;但是如果對於電瓶車電池組來說的話，快充就是用時間換取電池壽命的一種行為。

　　最後要說的是：使用標配充電器對電瓶車充電沒問題;但是對於那些打著10分鍾充滿電的充電站來說，就要注意了，使用這些充電站絕對大大影響電池壽命。

　　另外，對於電池組來說，電池均衡意義更重要。快充對電池組的壽命有影響正是因為電池組均衡問題沒有解決。